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¡La **GRAN YUNZADA APURIMEÑA 2025** ya está aquí! 🎉🌳✨ 📅 **Fecha:** 22 de marzo 🕚 **Hora:** Desde las 11:00 a.m. 📍 **Lugar:** Cancha Sintética Los Peloteros (Las Joyas, San Sebastián, Cusco, al costado del Colegio Bolivariano) 🔥 **Vive la tradición y la alegría del carnaval apurimeño con la siguiente programación:** 🌿 **Parado y arreglo del árbol** (11:00 a.m.) 🎶 **Gran pasacalle y concurso de Qhaswas inter bases** (12:00 p.m.) 🍲 **Degustación del mejor puchero apurimeño** (1:00 p.m.) 💃 **Gran Yunzada y Cortamonte** (2:00 p.m.) con los mejores artistas: 🔸 *Tiernos Perú* 🔸 *Hermanos Portugal de Cotabambas* 🔸 *Conjunto Yurino de Grau* 📌 **Transporte:** Líneas: Corre Caminos, Imperial, Dorado y C4M, bajar en **paradero Manantiales** (Colegio Bolivariano). 🌳 Organizado por la **Federación de Jóvenes Apurimeños Residentes en Cusco** y los **Cargontes: Naty Cereceda Espinoza y Jhorge Maldonado**, con el respaldo de las siete bases provinciales y la junta directiva gestión 2025-2026. 🔥 *¡No faltes!* Ven con toda la familia y amigos para disfrutar del carnaval apurimeño más grande en Cusco. 🔥

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Ciclo de conferencias organizado por la consultora @consultora.limorz que les traen ponentes de primer nivel, 3 dias de conferencias, incluye certificado, CUPOS LIMITADOS. Chile ha iniciado la licitación para la expansión de su principal puerto marítimo, San Antonio, con la intención de fortalecer su competitividad frente al megapuerto de Chancay, en Perú. Este ambicioso proyecto, llamado "Puerto Exterior", contempla una inversión total de 4.000 millones de dólares y busca cuadruplicar la capacidad operativa del puerto chileno, pasando de 1,6 millones a 6 millones de TEU. La licitación está abierta tanto a empresas nacionales como internacionales y se espera que las obras concluyan en un plazo de aproximadamente 22 años. El objetivo es modernizar la infraestructura portuaria para posicionar a Chile como un actor clave en el comercio internacional. El proyecto contempla la construcción de dos terminales semi automatizados, nuevas instalaciones ferroviarias y prácticas sostenibles como el uso de energía eléctrica y sistemas de tratamiento de residuos. Además, se planea que un 40% de la carga se traslade por tren hacia Santiago, lo que facilitaría el transporte logístico y reduciría el tráfico en las carreteras. Esta modernización también pretende responder al congestionamiento que actualmente enfrenta la zona y que complica las operaciones portuarias. A pesar del entusiasmo chileno, el proyecto llega en un momento donde ya se sienten las consecuencias de la competencia peruana. Reportes desde medios locales indican que productos antes destinados directamente a Chile ahora arriban al puerto de Chancay y luego son transportados mediante cabotaje a puertos chilenos. Esto está elevando los costos logísticos en Chile y preocupa a diversos sectores, que ven con urgencia la necesidad de acelerar las obras en San Antonio. A pesar de que las autoridades minimizan la competencia, la presión es evidente. El megapuerto de Chancay ya opera parcialmente y se espera que esté completamente funcional para 2036, justo cuando el puerto chileno de San Antonio podría comenzar a recibir sus primeras embarcaciones bajo el nuevo sistema. Esta carrera portuaria en el Pacífico Sur marca una nueva era para el comercio marítimo sudamericano. El resultado dependerá no solo de la infraestructura, sino de la rapidez y eficiencia con la que los gobiernos ejecuten sus proyectos estratégicos. #chancay #megapuertochancaylima #megapuertochancay #puertodeparacas #boliviachancay #erickjaimes #rickportaciones

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